DEUTSCHE
ERSTAUSLIEFERUNG
EINER VON 33
CABRIOLET A
VOLL-
RESTAURIERUNG
SINDELFINGER
KAROSSERIE
RENNTEILNEHMER
"2000 KM Rallye"
Der Mercedes-Benz 500 K wurde als Nachfolger der Typen SS/SSK im Februar 1934 auf der Berliner Automobilausstellung vorgestellt. Es gab drei verschiedene Fahrgestellvarianten, darunter das Cabriolet A und der Spezial-Roadster, beide mit einem um 185 mm nach hinten versetzten Motor. Alle Fahrzeuge verfügen über einen Achtzylinder-OHV-Reihenmotor mit 5018 cm³ Hubraum und einem zuschaltbaren Roots-Gebläse. Zwischen 1934 und 1935 wurden 342 Fahrzeuge des Typs 500 K in verschiedenen Karosserievarianten produziert, darunter nur 33 Exemplare des Cabriolet A.
Das hier angebotene Fahrzeug wurde vor über 20 Jahren vollständig restauriert und ist noch immer in einem sehr gepflegten und fahrbereiten Zustand. Es wurde im Dezember 1934 nach Düsseldorf ausgeliefert und nach Jahrzehnten 1997 von einem großen Ferrari- und Mercedes-Sammler wieder zugelassen. Seitdem wechselte das Cabriolet dreimal den Besitzer und gehörte stets zu bedeutenden Sammlungen. Der Motor ist ein originaler 500 K Motor, jedoch aus einem 500 K von 1935.
Interessanterweise war das Fahrzeug vor der Auslieferung nach Düsseldorf bereits einmal auf die Daimler-Benz AG zugelassen und wurde bei dem Straßenrennen „Deutschland 2000 km“ im Juli 1934 mit einer leichten Sportkarosserie eingesetzt.
Das Mercedes-Benz 500 K Cabriolet A, mit seiner reichen Historie und sorgfältigen Restaurierung, ist es ein außergewöhnliches Fahrzeug, das in jede bedeutende Sammlung historischer Automobile gehört.
Ein 500K W29 war ein beeindruckendes Automobil, das in den 1930er Jahren von der deutschen Marke Mercedes-Benz hergestellt wurde. Dieses Luxusfahrzeug war bekannt für seine elegante Erscheinung, seine leistungsstarke Motorisierung und seinen hohen Komfort.
Der 500K W29 wurde erstmals im Jahr 1934 auf der Berliner Automobilausstellung vorgestellt und erregte sofort große Aufmerksamkeit. Mit einem 5-Liter-Achtzylinder-Kompressormotor konnte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von über 160 km/h erreichen, was für damalige Verhältnisse beeindruckend war.
Die Karosserie des 500K W29 wurde von renommierten Karosseriebauern wie Sindelfingen, Erdmann & Rossi und Saoutchik entworfen und hergestellt. Jedes Fahrzeug war ein Unikat und spiegelte den individuellen Geschmack und Stil des Besitzers wider.
Trotz seiner hohen Qualität und seines luxuriösen Designs war der 500K W29 aufgrund der wirtschaftlichen Schwierigkeiten der Zeit nur einer kleinen, wohlhabenden Kundschaft vorbehalten. Heutzutage sind gut erhaltene Exemplare des 500K W29 äußerst selten und begehrte Sammlerstücke, die einen Einblick in die automobile Eleganz und Exklusivität der 1930er Jahre bieten.
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