Mercedes-Benz 190 SL (W 121 BII)

LÜCKENLOSE HISTORIE
AB 1971

RECHNUNGEN
AB 1989

SCHÖNE
RESTAURIERUNG

RADIO
BECKER MEXICO

GUTACHTEN
NOTE 1-

Technische Daten

Hersteller

Mercedes-Benz

Modell

190 SL Roadster

Baureihe

W 121 BII

Tachostand

1.933 km

Produktionszeitraum

1955 - 1963

Baujahr

1957

Erstzulassung

01.07.1957

Motor

R4, 1897 ccm

Leistung

77 kW / 105 PS

Getriebe

4-Gang Schaltgetriebe

Kraftstoff

Benzin

Lenkung

Linkslenker

Farbe

Feuerrot (534)

Innenaustattung

Leder cognac

Hauptuntersuchung

Neu

Gutachten

Restauriert

H-Kennzeichen

Ausstattung und Besonderheiten

Radio Becker Mexico
Weißwandreifen
Vollleder Ausstattung

Zustand und Technik

Zwischen 2013 und 2017 wurden folgende Arbeiten erledigt:
Überholung Schaltgetriebe
Überholung Bremsanlage und Fahrwerk
Überholung Vergaseranlage
Überholung Hinterachse
Unterbodenschutz/Hohlraumversiegelung
Neue Reifen (2017)

Unterlagen und Dokumentation

Kopie der Daimler-Benz Datenkarte
Ein Besitzer von 1971 bis 2011 in den USA
Rechnungen aus den USA ab 1989
Rechnungen in Deutschland ab 2013
Classic-Data Gutachten (Note 1-)

Fahrzeugbeschreibung

Dieser 190 SL in der sehr seltenen Farbkombination Feuerrot und Leder Cognac zeichnet sich aus durch einen perfekten Lack, eine hervorragende Karosserie, einwandfreie Spaltmaße, makelloses Chrom, eine absolut hervorragende und zuverlässige Technik sowie ein neues Verdeck. Bei diesem prachtvollen Fahrzeug sprechen wir über einen begehrten automobilen Klassiker am Oldtimermarkt.

Die Historie dieses schönen Roadsters beginnt mit der Auslieferung in der Niederlassung Nürnberg, an einen Lieutenant Needham, welcher wohl in Deutschland stationiert war. Ursprünglich in der Farbe Silbergrau mit blauem MB-Tex, trat er seinen Weg über den Atlantik in seine neue Heimat an. Der nächste ab 1971 dokumentierte Besitzer ist Mr. Aikman aus Texas. Er behielt das Fahrzeug etwa 40 Jahre, bevor es 2011 seinen Weg in seine ursprüngliche Heimat nach Deutschland antrat.

Seit 1989 wurden die Rechnungen sorgfältig aufbewahrt, sie dokumentieren eine gründliche und regelmäßige Instandhaltung des Fahrzeugs. Ab 2013 kümmerte sich dann der neue Besitzer aus Deutschland mit viel Liebe um den Tourensportler. In den nächsten vier Jahren wurde die Technik gründlich überholt und instandgehalten, bevor wir ihn in unsere Sammlung aufgenommen haben.
Seitdem wird er gerne für Ausfahrten und Treffen eingesetzt und ist ein wahres Liebhaberfahrzeug und ein treuer Reisebegleiter.

Historie der Baureihe

Der 190 SL war angedacht als ein sportlicher Reisewagen neben dem 300 SL, um die Geschäfte auf dem amerikanischen Markt auszubauen. Die Idee des Fahrzeuges stammt von dem amerikanischen Generalimporteur Max Hoffmann, welcher diese an den Vorstand herantrug und Ihn schlussendlich davon überzeugte. 1954 wurde der 190 SL erstmalig auf der New Yorker Autoshow vorgestellt und weckte viel Begeisterung. Er wurde danach noch weiter überarbeitet, um ihn optisch näher an den 300 SL zu rücken und dann schlussendlich im März 1955 auf dem Genfer Automobilsalon in seiner finalen Form präsentiert.

Technisch basiert das Fahrzeug auf der Ponton-Limousine (W 121). Der damals als „Touren-Sportwagen“ bezeichnete 190 SL entspricht in vielen Stilelementen seinem „großen Bruder“, dem 300 SL, vor allen Dingen bei der Frontpartie. Technisch hingegen wurde viel von den Ponton-Modellen übernommen, wie zum Beispiel das Fahrwerk und die Bodengruppe. Der Vergaser-Motor hingegen wurde speziell für den 190 SL neu entwickelt (M 121 B II). Ein Fahrzeug mit sportlicher Optik und hoher Alltagstauglichkeit, welches noch heute bewundert wird.

Preis

175.000,00 € (MwSt. nicht ausweisbar)

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