MATCHING
NUMBERS
ERSTKLASSIGE
RESTAURIERUNG
SEHR GUTER
ZUSTAND
AMERIKANISCHE
AUSLIEFERUNG
WERTGUTACHTEN
NOTE 2+
Der hier zum Kauf angebotene Mercedes-Benz 190 SL wurde 1958 über Bremen in die USA ausgeliefert. Zurück in Deutschland entschied man sich für eine Restaurierung in Ungarn, dort wurde der Wagen neu lackiert und der Innenraum erneuert. Seither strahlt er in der wunderschönen und klassischen Farbkombination Silber, Leder rot. Die ursprünglichen Farben bei Auslieferung waren elfenbein (608) und Leder grün (1073).
Bei Motor und Getriebe handelt es sich um die ab Werk verbauten Aggregate, welche in einem technisch tadellosen Zustand sind. Das Fahrzeug verfügt über eine Betriebsanleitung und ein Kundendienst-Scheckheft, dieses ist seit 2011 immer von Mercedes-Benz Classics abgestempelt worden. Das letzte Gutachten ist von 2023, welches mit der Note 2+ bewertet wurde.
Wer sich in den 190er setzt, wird von einer erstklassigen Restaurationsarbeit im Innenraum überzeugt. Leder und Teppiche sind passgenau mit Liebe zum Detail verbaut und lassen keine Wünsche übrig. Der Motorlauf ist tadellos und das Fahrverhalten sehr direkt. Der perfekte Begleiter für Ausfahrten bei schönem Wetter über kurvige Landstraßen.
Der 190 SL war angedacht als ein sportlicher Reisewagen neben dem 300 SL, um die Geschäfte auf dem amerikanischen Markt auszubauen. Die Idee des Fahrzeuges stammt von dem amerikanischen Generalimporteur Max Hoffmann, welcher diese an den Vorstand herantrug und Ihn schlussendlich davon überzeugte. 1954 wurde der 190 SL erstmalig auf der New Yorker Autoshow vorgestellt und weckte viel Begeisterung. Er wurde danach noch weiter überarbeitet, um ihn optisch näher an den 300 SL zu rücken und dann schlussendlich im März 1955 auf dem Genfer Automobilsalon in seiner finalen Form präsentiert.
Technisch basiert das Fahrzeug auf der Ponton-Limousine (W 121). Der damals als „Touren-Sportwagen“ bezeichnete 190 SL entspricht in vielen Stilelementen seinem „großen Bruder“, dem 300 SL, vor allen Dingen bei der Frontpartie. Technisch hingegen wurde viel von den Ponton-Modellen übernommen, wie zum Beispiel das Fahrwerk und die Bodengruppe. Der Vergaser-Motor hingegen wurde speziell für den 190 SL neu entwickelt (M 121 B II).
Ein Fahrzeug mit sportlicher Optik und hoher Alltagstauglichkeit welches auch noch heute sehr bewundert wird.
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