Porsche 911 SC 3.0 Cabrio

ERSTKLASSIGE
RESTAURATION

NUR 3.500 KM

LUFTGEKÜHLT

Technische Daten

Hersteller

Porsche

Modell

911 SC 3.0 Cabrio

Baureihe

911

Tachostand

3.649 km

Produktionszeitraum

1978–1984

Baujahr

1983

Erstzulassung

01.07.1983

Motor

6-Zylinder Boxermotor (luftgekühlt)

Leistung

180 PS

Getriebe

5-Gang Schaltgetriebe

Hubraum

2.994 ccm

Kraftstoff

Benzin

Lenkung

Linkslenker

Farbe

Speedgelb

Innenausstattung

Leder blau

Hauptuntersuchung

Neu

Stückzahl

58.000

Restauriert

H-Kennzeichen

Zustand und Technik

Edelstahl Auspuff & Edelstahl Wärmetauscher
Motor kompl. Überholt bei Scuderia 66
Sitzheizung
Elektr. Antenne
Orig. Ersatzrad Werkzeugtasche & Kompressor
Neues Stoffverdeck
Neue Persenning
Windschott

Unterlagen und Dokumentation

Dokumentation der Restauration
TÜV – Gutachten zur Erlangung der Einzelbetriebserlaubnis
HU & AU 2022

Fahrzeugbeschreibung

Schnell, flach und extrem auffällig. Der hier angebotene Porsche 911 SC 3.0 Cabrio fährt Sie direkt ins Rampenlicht. Mit der knalligen Lackierung in Speedgelb und einem Interieur aus blauem Leder bietet dieser 911er eine extravagante Farbkombination, die alles ist – nur nicht dezent. Jede Fahrt mit diesem 911er fühlt sich an, als würde man den Ocean Drive im sonnigen Miami befahren.

Der Porsche 911 SC 3.0 Cabrio wurde 1983 zum ersten Mal zugelassen. Ausgeliefert wurde er in einer weißen Lackierung, welche im Rahmen einer erstklassigen Restaurierung bei Scuderia 66, durch Speedgelb ersetzt wurde. Zudem wurde das Fahrzeug komplett zerlegt und eisgestrahlt. Der Unterboden sowie Hohlräume wurden anschließend versiegelt. Der Motor sowie andere technische Komponenten wurden komplett überholt und ggf. erneuert. Eine Auspuffanlage aus Edelstahlt verleiht dem rohen Boxer-Sound das gewisse Etwas.

Der Innenraum wurde im Rahmen der Restauration mit blauem Leder und blauen Teppichen verziert. Die Sitze, wie auch die zwei Notsitze wurden mit neuem Leder überzogen. Die Arbeiten im Innenraum wurden mit Liebe zum Detail durchgeführt.

Der rassige 6-Zylinder Boxermotor dröhnt im Heck und sorgt für ausreichend Schub in jeder Lage. Der Zustand des 911ers ist optisch und technisch in einem sehr guten Zustand.

Historie der Baureihe

Der Name „Super Carrera“ des Porsche 911 SC 3.0 erinnert an die Carrera Panamericana, bei der Hans Herrmann, Fürst Metternich und José Herrarte auf Porsche Triumphe feierte. Fast jeder verbindet heutzutage das Wort „Carrera“ mit Porsche.

Einst sollte der 911er durch den Gran Turismo 928 mit seinem V8 und Transaxle Bauweise abgelöst werden. Das Ende der 911 Baureihe war schon geregelt. Doch die Verkaufszahlen des 911 SC waren für den 928 nicht in greifbarer Nähe, so wurde die Baureihe 911 weiterhin in der Modellpalette angeboten und blieb das Zugpferd von Porsche.

Die Bezeichnung „SC“ verbindet den Vorgänger 911 S und den 3.0 Carrera. Technisch wurde der Motor mit seinen 3.0 Litern Hubraum vom Vorgänger -911 Carrera- übernommen. Die Leistung wurde jedoch auf 180 PS reduziert und das Drehmoment erhöht. Der SC beschleunigt somit in 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Optisch teilt sich der SC seine Karosserieform – samt breiten Kotflügeln – mit dem Carrera 3.0. Im Jahr 1980 gab es ein erstes Leistungs-Upgrade von 180 PS auf 188 PS. Im Jahr 1981 kam dann das zweite Leistungs-Upgrade auf 204 PS.

Mit dem 911 SC 3.0 Cabrio brachte Porsche im Jahr 1982, nach 20 Jahren, wieder ein Cabriolet auf den Markt. Mit dem Cabriolet machte Porsche das Versprechen, den 911er nicht sterben zu lassen.

Preis

99.500,00 € (MwSt. nicht ausweisbar)

Dieses Angebot und die darin enthaltenen Angaben sind unverbindlich. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.

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