Mercedes-Benz 230 SL Pagode (W 113)

MATCHING
COLORS

DEUTSCHES
FAHRZEUG

SEIT 16 JAHREN
IN SAMMLUNG

ÄLTERE
RESTAURIERUNG

FRÜHES
MODELL

Technische Daten

Hersteller

Mercedes-Benz

Modell

230 SL Pagode

Baureihe

W 113

Tachostand

37.900 km

Produktionszeitraum

1963 - 1967

Baujahr

1964

Erstzulassung

21.04.1964

Motor

R6, 2306 ccm

Leistung

110 kW / 150 PS

Getriebe

Automatik

Kraftstoff

Benzin

Lenkung

Linkslenker

Farbe

Mittelblau Metallic (396)

Innenaustattung

Leder weißgrau (5102)

Hauptuntersuchung

Neu

Stückzahl

19.831 (davon 8.105 für DE)

Restauriert

H-Kennzeichen

Ausstattung und Besonderheiten

Automatik Getriebe
Leder weißgrau (5102)
Verdeck marineblau (896)
Radio Becker Grand Prix
Automatische Antenne
Servolenkung

Unterlagen und Dokumentation

Kopie der originalen Daimler-Benz Datenkarte
Alter Fahrzeugbrief
Hauptuntersuchung 2019

Fahrzeug beschreibung

Bei dieser 230er Pagode handelt es sich um eine deutsche Erstauslieferung. Das Fahrzeug befindet sich seit 2004 in einer Sammlung und wurde von seinem Besitzer liebevoll gehegt und gepflegt. Laut Datenkarte wurde das Fahrzeug am 17.04.1964 an seinen ersten Besitzer ausgeliefert.

Sie befindet sich technisch und optisch (Matching Colors) in einem sehr originalen Zustand. So präsentiert sich der Roadster auch heute noch in der Farbe Mittelblau Metallic (396) mit Leder beige. Vor einigen Jahren wurde der Roadster aufwendig restauriert und weist mittlerweile wieder eine schöne Patina auf. Dank einer sorgsamen Pflege befindet sich der Lack in einem guten Zustand. Die Technik wurde seit der Restaurierung durchgängig gewartet und arbeitet wie sie soll.

Die Pagode ist unter anderem ausgestattet mit einer Servolenkung und einem Automatikgetriebe mit Mittelschaltung. Dadurch lässt sie sich entspannt manövrieren und lädt dazu ein, das schöne Wetter bei einer ruhigen Ausfahrt zu genießen.

Historie der Baureihe

Der Nachfolger der 190 SL Reihe wurde im März 1963 enthüllt und erfüllte den Wunsch vieler Kunden nach mehr Leistung und Komfort. Die Pagode hat durch die Laufruhe des großen Reihensechszylinders auch ausgesprochen gute Reisequalitäten zu bieten, was sie zu einem angenehmen Begleiter auf Rallyes und Ausfahrten macht. Das Automatikgetriebe lädt förmlich dazu ein, das Verdeck zu öffnen und die Landschaft zu genießen.

Die für die damalige Zeit neuartigen und richtungsweisenden Sicherheitsmaßnahmen sorgten für ein entspanntes Gefühl. Dazu gehörten unter anderem ein entschärfter Innenraum ohne Ecken und Kanten, Sicherheitsgurte als Sonderausstattung und definierte Knautschzonen.

Die Bezeichnung „Pagode“ erhielt sie durch den Volksmund, da das konkav gewölbte Dach den Tempeln aus Fernost ähnelt – eben den Pagoden. Dabei war die Form ursprünglich ganz rational als Verbesserung des Platzangebotes gedacht.

Preis

94.000,00 € (MwSt. nicht ausweisbar)

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