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SCHMIDT PORSCHE
ERSTKLASSIGE
RESTAURIERUNG
SCHIEBEDACH
AB WERK
DRITTE HAND
WERTGUTACHTEN
NOTE 2+
Dieser Porsche 356 B 2000 GS Carrera 2, mit Werksschiebedach und begehrten Fuhrmann Königswellen Motor, ist zusätzlich noch von Reinhard Schmidt modifiziert worden. Von diesem äußerst seltenen Exemplar gab es insgesamt nur 8 Stück. Äußerlich ist die Modifizierung erst auf den zweiten Blick ersichtlich, perfekt für Porsche Enthusiasten. Die Stoßstangen haben einen Dichtgummi bekommen, Zusatzscheinwerfer wurden montiert und die Lufteinlässen neben den Blinkern sind neugestaltet worden.
Ebenfalls wurde bei dem Kofferraumdeckel auf den Fronthaubengriff verzichtet. Im Innenraum unterscheidet sich der sogenannte „Schmidt-Porsche“ durch die im Armaturenbrett angebrachte Uhr und die zusätzlichen Instrumente: Innen- und Außen-Thermometer, Volt- und Öldruck-Anzeige.
Das Fahrzeug hat zusätzlich eine Eberspächer Heizung BN4 und eine Webasto Standheizung.
Der 356 B ist dritte Hand, Erstauslieferung in Deutschland und sehr gut dokumentiert. Der Wagen wurde vollständig restauriert und alle Arbeiten sind anhand von diversen Rechnungen und einer ausführlichen Fotodokumentation nachvollziehbar.
Wirklich ein erstklassiger Carrera 2, welcher durch seine unglaubliche Seltenheit nicht nur in jede 356er Sammlung gehört, sondern auch eine sichere Wertanlage mit viel Potential darstellt.
Porsche überarbeitete den Porsche 356 A und produzierte so ab 1959 die neue Baureihe 356 B (T5). Das Leistungsspektrum begann mit dem 356 B 1600 und 60 PS und endete mit 130 PS im 356 B 2000 GS Carrera 2. Der Fuhrmann Motor, welcher auch in diesem Carrera verbaut ist, war ursprünglich für den Rennsport vorgesehen und bringt ein ganz neues Fahrerlebnis mit sich.
Der Unterschied zum Vorgängermodel liegt u.a. in dem 10 cm höher positionierten Frontstoßfänger mit höhergesetzten Scheinwerfern. Neben den vorderen Blinkern sind flachere Hupengitter mit jeweils zwei verchromten Lamellen verbaut. Ein weiteres Merkmal ist der Fronthaubengriff, der nach unten hin breiter ist als beim Vorgänger. Auch wurde die Nummernschildbeleuchtung in die hintere Stoßstange integriert und der Rückfahrscheinwerfer unterhalb der hinteren Stoßstange verbaut.
Ab dem 09.1961 (T6) kamen Überarbeitungen hinzu wie beispielsweiße eine nach unten hin verbreiterte Fronthaube und einem in dem vorderen rechten Kotflügel integrierter Tankdeckel. Des Weiteren integrierte man zwei senkrecht angeordnete Luftgitter in die vergrößerte Motorhaube.
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