Riley 2,5 Liter RMC Roadster

MATCHING
NUMBERS

AUTOMATIK
GETRIEBE

ÄLTERE
RESTAURATION

ERSTAUSLIEFERUNG
SÜDAFRIKA

SCHÖNE
PATINA

Technische Daten

Hersteller

Riley

Modell

2,5 Liter Roadster

Baureihe

RMC

Tachostand

17.005 Meilen

Produktionszeitraum

1949 - 1951

Baujahr

1950

Erstzulassung

01.07.1950

Motor

R4, 2443 ccm

Leistung

74 kW / 101 PS

Getriebe

Automatik

Kraftstoff

Benzin

Lenkung

Rechtslenker

Farbe

Rot

Innenaustattung

Leder crème

Hauptuntersuchung

Neu

Stückzahl

507

Gutachten

Restauriert

Matching-Numbers

H-Kennzeichen

Ausstattung und Besonderheiten

Automatikgetriebe nachgerüstet (Mercedes-Benz)
3-Sitzer
Zusatz- und Suchscheinwerfer

Unterlagen und Dokumentation

Zulassungsbescheinigung Südafrika (2013)
Import Zoll-Quittung (2013)
Hauptuntersuchung ohne Mängel (2016)
Gutachten für H-Kennzeichen (2016)
Technisches Datenblatt (TÜV)
Classic-Data Gutachten

Fahrzeug beschreibung

Der hier zum Verkauf stehende Riley 2,5 Liter Roadster wurde 1950 als einziger Riley RMC nach Südafrika ausgeliefert. Dort verblieb er bis 2013 und wurde dann nach Deutschland überführt. Er wurde anschließend restauriert und präsentiert sich mittlerweile mit einer schönen Patina. Der Innenraum wurde 2016 aufbereitet und zeigt sich in einem dementsprechenden Zustand. Die Lackierung wurde vor längerer Zeit erneuert und macht immer noch einen guten Eindruck.

Der kraftvolle Motor schöpft aus seinen 2,5 Litern Hubraum über 101 PS und sorgt auch heute noch für eine ansprechende Beschleunigung. Dank der direkten Lenkung und dem für die damalige Zeit sportlichen Fahrwerk, lässt sich der Roadster präzise steuern und bereitet auch auf engen Straßen viel Spaß.

Historie der Baureihe

Der RMA war der erste Nachkriegs-Riley. Er hatte einen 1,5-Liter-Motor und war mit teilhydraulischen Bremsen und einzeln an Doppelquerlenkern mit Drehstabfedern aufgehängten Vorderrädern ausgestattet. Die Karosserie hatte ein traditionelles Holzskelett und war im klassischen Stil gehalten. Der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, wurde von 1946 bis 1953 gefertigt und dann durch den RME ersetzt.

Der RMB war ein vergrößerter RMA und wurde ein Jahr später herausgebracht. Er hatte die 2,5-Liter-Maschine („Big Four“) mit zwei SU-Vergasern, anfangs mit 90 PS, ab 1948 mit 101 PS. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 152 km/h und wurde 1952 durch den RMF ersetzt.

Der RMC war ein Roadster, der eigentlich für den amerikanischen Markt entwickelt wurde, dort aber nur ca. 50 Käufer fand. Er hatte auch den 2,5 Liter Motor des RMB, von dem es abgeleitet war. Die Fahrzeuge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 160 km/h und waren für die damalige Zeit schon recht sportlich. Zwischen 1949 und 1951 wurden limitiert nur 507 Stück gefertigt.

Preis

70.000,00 € (MwSt. nicht ausweisbar)

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